ما هي المادة المصنوعة من مسار الحفارة

مسارات الحفارة مصنوعة من الفولاذ.
تتمتع المسارات الفولاذية بنطاق أوسع نسبيًا من الاستخدام والعمر الافتراضي واختيار ظروف العمل.
ظروف عمل المسار قاسية، ويجب أن يتمتع بالقوة والصلابة الكافية، ومتطلبات مقاومة التآكل الجيدة، والوزن الخفيف لتقليل استهلاك المعدن، وتقليل الحمل الديناميكي أثناء تشغيل المسار. يجب أن يتمتع المسار والأرض بأداء التصاق جيد لضمان الجر الكافي، كما يجب مراعاة تقليل مقاومة القيادة والتوجيه.
هناك فئتان رئيسيتان لهياكل المسار: إحداهما مصنوعة من مواد صلبة وتتكون من العديد من الأجزاء الصغيرة؛ أما النوع الآخر فيتكون من قطعة واحدة ومصنوعة من مادة ناعمة تشبه المطاط. يمكن استخدام الأول للمركبات الثقيلة، لكن الوزن وضوضاء القيادة مرتفعان نسبيًا، في حين أن الأخير يتميز بوزن منخفض وضوضاء، ولكن يمكن استخدامه فقط للمركبات الخفيفة.
السبب وراء قدرة الدبابات على تسلق المنحدرات الشديدة، وتوسيع الخنادق، والخوض في المياه العميقة، والتغلب على الجدران، واختراق المستنقعات، وعبور الحقول، والركض بلا توقف في ساحة المعركة هو أن لديهم مسارين خاصين، يشار إليهما غالبًا باسم "المسار اللانهائي". أو "الطريق المدمج" للدبابات.
ومع ذلك، فإن الدبابات التي طورها البشر في الأصل اتبعت آثار الجرارات الزراعية.
في عام 1915، واصلت دبابة "ليتل رينجر" التي طورتها المملكة المتحدة استخدام مسارات الجرار الأمريكي "بليك". وفي عام 1916، اتبعت دبابات "شناودر" و"سانت شامون" التي طورتها فرنسا آثار الجرار "هولت" الأمريكي.
في الوقت الحاضر، المسار، بغض النظر عن شكله الهيكلي والمواد والمعالجة وما إلى ذلك، يعمل باستمرار على إثراء كنز الدبابات، وقد تطور المسار إلى "مسار لا نهائي" للدبابات التي يمكنها الصمود أمام اختبار الحرب.